Cách đây ít ngày, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức lễ khởi công 2 tuyến đường (đường 1 và đường 2) nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Hai tuyến đường trên thuộc Tiểu dự án số 6.12 Sân bay Long Thành số 3, do ACV làm chủ đầu tư. Gói thầu số 6.12 do một số công ty cùng ký hợp đồng, đại diện là Tập đoàn Dashankou (Đèo Cả). Thời gian xây dựng mục tiêu là 885 ngày và giá trị vượt quá 2,63 nghìn tỷ đồng (tương đương 815 triệu RMB).

ACV cho biết, Cảng hàng không Long Thành là dự án đặc biệt quan trọng quốc gia, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của Việt Nam. Giai đoạn 1 của dự án sân bay bao gồm đường băng, nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ khác, với sản lượng hành khách thông qua hàng năm là 25 triệu hành khách và sản lượng hàng hóa thông qua là 1,2 triệu tấn.

Sau khi hoàn thành, sân bay Long Thành sẽ trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam với lượng hành khách thông qua hàng năm là 100 triệu lượt. Việc xây dựng hệ thống giao thông kết nối sân bay Long Thành với các khu vực khác là vô cùng quan trọng, không chỉ mang lại sự thuận tiện cho hành khách mà còn phát huy tối đa tiềm năng và lợi thế của dự án.

Theo quyết định được phê duyệt, Quốc lộ 1 có tổng chiều dài 4,3 km, vận tốc thiết kế 80 km/h, kéo dài từ ranh giới phía Tây sân bay Long Thành đến Quốc lộ 51. Quốc lộ 1 đảm bảo giao thông thông suốt từ Sân bay Long Thành về TP.HCM và các tỉnh phía Tây sân bay.

Quốc lộ 2 có tổng chiều dài 3,5 km, vận tốc thiết kế 100 km/h, song song với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và kết nối với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu dừa. Trong số 2 đường cao tốc trên, ngoài chức năng kết nối, đường cao tốc số 1 còn cung cấp dịch vụ vận chuyển máy móc thiết bị cho dự án xây dựng sân bay Long Thành. (qua)