Đông Nam Bộ (khu vực phía Đông Nam Bộ) là vùng kinh tế trọng điểm quốc gia của Việt Nam, là cửa ngõ quan trọng từ phía Nam ra cả nước và thế giới. Nhưng hạ tầng giao thông trong vùng tụt hậu đã trở thành lực cản lớn cho sự phát triển của khu nam. Vì vậy, các tỉnh, thành vùng Đông Nam Bộ cần đồng tâm hiệp lực, tìm biện pháp hữu hiệu để phá nút thắt giao thông đang kìm hãm sự phát triển kinh tế vùng, thúc đẩy phát triển vùng Đông Nam Bộ trở thành động lực tăng trưởng kinh tế lớn nhất cả nước.

Đông Nam Bộ Việt Nam bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Tây Ninh, Bình Phúc, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa-Vũng Tàu. Ngày 7/10/2022, Bộ Chính trị Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam ban hành Nghị quyết số 24 về đẩy mạnh phát triển kinh tế, xã hội vùng Đông Nam Bộ, bảo đảm quốc phòng, an ninh (trước mắt đến năm 2030 và dài hạn đến năm 2045) ), nêu rõ “Điểm nghẽn” chủ yếu đến từ hệ thống hạ tầng giao thông kết nối giữa các vùng miền chưa đồng bộ.

Đại diện Sở GTVT TP.HCM chỉ ra nguyên nhân chính của tình trạng thiếu hạ tầng giao thông là do cơ chế liên kết vùng tương đối lỏng lẻo, thiếu quy hoạch tổng thể, mang tính hình thức, còn tồn tại hiện tượng làm chui, làm chui. dẫn đến tình trạng hoạt động của các trục giao thông huyết mạch bị quá tải, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế các vùng, thậm chí cả các vùng.

UBND TP.HCM chỉ rõ, cần đảm bảo sự phối hợp quy hoạch giữa các địa phương, vùng, đặc biệt là quy hoạch các dự án giao thông liên vùng. Theo thí điểm cơ chế đặc thù phát triển TP.HCM, thành phố sẽ phối hợp với các địa phương xây dựng cơ chế điều phối chung, đồng thời nghiên cứu đưa ra cơ chế đặc thù để thúc đẩy phát triển vùng.

Hiện Bộ Giao thông Vận tải đã lập quy hoạch thúc đẩy kết nối giao thông vùng Đông Nam Bộ và vùng phụ cận, với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 400 nghìn tỷ đồng (tương đương 16,67 tỷ USD). Trong giai đoạn từ 2021 đến 2026, trọng tâm sẽ là các đường cao tốc xuyên khu vực và đường cao tốc nối Sân bay Long Thành và Cảng Caime-Shiwei, tăng quãng đường đi của đường cao tốc ở khu vực đông nam lên 348 km.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thành cho rằng, cần có những biện pháp hiệu quả, đổi mới tư duy, mở rộng tầm nhìn, khơi dậy sự sáng tạo trong quy hoạch, quản lý và đầu tư phát triển GTVT các tỉnh, thành phố Đông Nam bộ. Đồng thời, thúc đẩy hợp tác nội vùng và liên vùng trong quản lý, đầu tư và phát triển hạ tầng giao thông vận tải, thống nhất không gian kinh tế, khắc phục bất cập, nâng cao năng lực cạnh tranh trong khu vực.

Ông Nguyễn Văn Niên, Bí thư Thành ủy TP.HCM cho rằng, để nâng cao liên kết vùng thì phải làm tốt tổ chức, cơ chế, nguồn lực và các mặt khác để nâng cao sự đồng thuận của các địa phương. Không chỉ phát triển giao thông đường bộ mà còn khai thác triệt để tiềm năng phát triển mạng lưới giao thông hàng không, đường thủy, đường sắt và các mạng lưới giao thông khác để đạt được kết nối toàn diện. (qua)