Khoảng 14.000 việc làm trong ngành đóng tàu của Hàn Quốc dự kiến ​​sẽ không được lấp đầy vào cuối năm 2023. Số lao động trong ngành đóng tàu Hàn Quốc giảm từ 203.441 năm 2014 xuống còn 95.030 vào cuối tháng 10/2022.

Tại Anh, các lĩnh vực như khách sạn và vận tải đường bộ cũng đang đối mặt với tình trạng thiếu lao động. Theo Văn phòng Thống kê Quốc gia (ONS), hiện có khoảng 1 triệu vị trí việc làm đang tuyển dụng ở Anh. Hơn 25% doanh nghiệp ở Anh có từ 10 nhân viên trở lên đang phải đối mặt với tình trạng thiếu lao động.

Ngành thủ công mỹ nghệ cũng đang đối mặt với tình trạng “thiếu lao động” trầm trọng. Truyền thông địa phương dẫn lời Tom Oberweis, chủ một công ty bánh ngọt ở Luxembourg, cho biết công ty của ông đã phải rất kiên nhẫn và mất nhiều thời gian để tìm thợ làm bánh.

Thiếu hụt lao động cũng là thách thức chưa có lời giải trong quá trình phục hồi hậu COVID-19 của ngành hàng không. Trong bối cảnh thiếu hụt nhân viên, áp lực lên các bộ phận như gửi hành lý và dịch vụ khách hàng đã dẫn đến tình trạng tắc nghẽn tại sân bay trong mùa cao điểm hè 2022.

Một trong những vấn đề giữ chân nhân viên trong ngành hàng không là lương thấp và công việc nặng nhọc. Những yếu tố này đã trở nên trầm trọng hơn sau vài năm xảy ra đại dịch COVID-19, khiến sức khỏe thể chất và tinh thần của nhân viên bị suy giảm.

Theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), nhu cầu vé máy bay năm 2024 sẽ tăng hơn 4% so với năm 2019. Đây vừa là tin vui cho sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ của ngành, nhưng cũng đáng lo ngại trong bối cảnh thiếu hụt nhân lực chưa được giải quyết.

Làn sóng đình công của công nhân tại các nền kinh tế lớn của châu Âu như Pháp, Đức, Anh, Tây Ban Nha cho đến nay vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, làm tê liệt đời sống xã hội, gây thiệt hại nặng nề về kinh tế, đẩy các quốc gia vào vòng xoáy bất ổn. Gần đây, hầu hết các chuyến bay ở vùng Dusseldorf và Cologne của Đức buộc phải hủy bỏ do cuộc đình công kéo dài 24 giờ của công đoàn Verdi.

Để giải quyết vấn đề thiếu hụt lao động, nhiều quốc gia cung cấp cho người lao động nước ngoài điều kiện sống và làm việc tốt. Bộ Y tế Australia cho rằng việc thu hút thêm bác sĩ nước ngoài là giải pháp hiệu quả để củng cố hệ thống y tế.

Bộ nhấn mạnh sự cần thiết phải hiểu cách thu hút nhân tài nước ngoài đến Úc và công nhận các chứng chỉ và bằng cấp của họ khi xem xét các dịch vụ y tế toàn diện. Trong khi đó, Chính phủ Anh đang xem xét nới lỏng chính sách thị thực để giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động liên quan đến việc thắt chặt quy định nhập cư sau Brexit.

Nhiều sân bay cũng đang tăng kinh phí cho nhân viên để giữ chân họ. Cung cấp dịch vụ chăm sóc trẻ em cho nhân viên là một ví dụ. Sân bay Phoenix ở Hoa Kỳ đã đầu tư 1 triệu đô la để thành lập một đơn vị chăm sóc trẻ em gần sân bay. Tương tự như vậy, có một đơn vị chăm sóc trẻ em gần Sân bay Quốc tế Kelowna ở Canada để hỗ trợ công việc theo ca của nhân viên hàng không. Ngoài ra, việc ứng dụng công nghệ tự động hóa cũng được lựa chọn để kịp thời lấp đầy khoảng trống lao động.

Nguồn nhân lực, nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao có vai trò then chốt đối với sự phát triển kinh tế, xã hội của mỗi quốc gia. Để không bỏ lỡ cơ hội phục hồi và phát triển trong giai đoạn cuối của đại dịch COVID-19, giới phân tích khuyến nghị doanh nghiệp xây dựng chiến lược tuyển dụng và đào tạo toàn diện, linh hoạt, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ để giảm áp lực cho nguồn nhân lực. tài nguyên. (qua)